Den lodrette parkeringsbremse (parkeringsbremsesystem) virker direkte på baghjulets bremsemekanisme via et mekanisk kabel, der udnytter friktion til at forhindre køretøjets bevægelse. Dens kerneprincip er: når parkeringsbremsehåndtaget trækkes, aktiverer stålkablet bremseskoene for at klemme bremsetromlen eller skiven, hvilket genererer bremsekraft; når den slippes, nulstiller returfjederen mekanismen.
Grundlæggende arbejdsprincip
Mekanisk transmission: Kraften på håndbremsegrebet overføres via et stålkabel til de bagerste bremsesko, hvilket får dem til at klemme fast på bremsetromlen eller skiven. Dette genererer friktion for at forhindre hjulrotation.
Strukturelle komponenter: Inkluderer bremsegreb, stålkabel, bremsesko, returfjeder og andre dele. Strukturen er enkel og fungerer uafhængigt af det hydrauliske bremsesystem.
Ansøgningsplacering
Anvendes typisk på ikke-drevne hjul (f.eks. baghjul på for-hjuldrevne-køretøjer); nogle modeller kan anvende det på drivakslen.
Forholdsregler ved brug
Undgå overspænding-: Træk kun til 2/3-positionen. Overdreven spænding kan forårsage komponentdeformation eller bremsefejl.
Langsigtede brugseffekter: Stålkablet kan opleve forlængelse på grund af plastisk deformation over tid, hvilket kræver regelmæssig inspektion og vedligeholdelse.